1. تفاوت های ساختاری

سر اسپری از بدنه سر اسپری، نازل، هسته نازل، فیلتر و سایر اجزا تشکیل شده است. پس از اینکه فشار معینی از آب از طریق فیلتر نازل وارد نازل شد، آب تحت فشار با سرعت بالا از سوراخ نازل خارج می شود تا اثر اطفاء حریق حاصل شود.

برای سر اسپری نوع ضربه، اسپری آب از یک صفحه اسپلش، یک مخروط دیورتر و یک بدنه قاب تشکیل شده است. جریان فشار آب در ناحیه تنظیم شده به شکل یک غبار مخروطی یکنواخت با ضربه زدن به ظرف پاشش آب خارجی پخش می شود.

2. قطر مه متفاوت است

قطر مه: درصد حجم سر اسپری مه دارای قطر مشخصه DV0.90، کمتر از 1 میلی متر است. یعنی در حجم کل مایع اسپری، نسبت حجم اشغال شده توسط غبار با قطر یا کمتر 90 درصد یا بیشتر است.

قطر مه: قطرات مه که قطر آنها Dv0.50 کمتر از 200 متر و Dv0.99 کمتر از 400 متر است در هواپیما تشکیل می شوند. یعنی در این هواپیما قطر 99 درصد مه کمتر از 400 متر و 50 درصد مه کمتر از 200 متر است.

قطر مه پاشیده شده توسط سر اسپری فشار قوی کوچکتر از اسپری آب است، بنابراین برای مکان هایی که نیاز به سیل بیشتری دارند نسبت به سیستم اطفاء حریق اسپری آب مانند کتابخانه ها و بایگانی ها مناسب تر است.

3. اصول اولیه

تأثیر عواملی مانند شدت اسپری طراحی، ناحیه حفاظتی و ویژگی های سر اسپری باید به طور جامع در نظر گرفته شود.

به طور مستقیم غبار آب را اسپری می کند تا جسم محافظت شده را کاملاً بپوشاند.

فاصله موثر بین سر اسپری و جسم محافظت شده نباید بیشتر از برد موثر سر اسپری باشد.